从即日起至3月31日，凡于活动期间到店试驾的顾客，即可获赠雨伞、钥匙扣、毛巾等精美礼品

　　记者近日从广州本田江门骏兴店获悉，从即日起至3月31日，该店邀约广大消费者到店试驾第八代雅阁。据悉，凡于活动期间到店试驾的顾客，即可获赠雨伞、钥匙扣、毛巾等精美礼品。

　　据介绍，第八代雅阁自今年1月6日上市以来，接受预订情况丰常火爆。作为“史上最强雅阁”，新雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车。

　　究竟第八代雅阁是否达到了C级车的档次，其动力、操控表现如何，只要亲身试驾就知道了。

　王者的气度　　

　　第八代雅阁来自概念车的大胆设计，几乎保留了所有前卫的视觉元素。大型的进气隔栅，更具力度的前大灯，霸气十足；前翼子板上一条深刻的腰线向后抬升，一直延续到车尾，使整辆车看起来蓄势待发。后保险杠下部是凹凸有致的曲线，尾灯也与车身线条融为一体。

　　在风洞测试中，第八代雅阁的造型显示勒功力——风阻系数从先行版本的0.34下降到了0.31。第八代雅阁所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”提升为“大型”，中央扶手的宽度增加了7厘米，感觉像是坐进奥迪Q7之类的大型SUV。腿部空间并没有加大，因为原本就已经足够宽敞了。

　　第八代雅阁的新座椅显得较为轻薄，但包覆性、支撑性、舒适性都属一流，方向盘式样已经成了本田的家族特征。仪表盘设计有强烈的金属感，繁多的按键提升了内饰的质感；仪表盘和GPS显示屏被设置在同一视觉高度，方便驾驶者观察。

　　第八代雅阁的行驶表现非常沉稳，即使高速也不会出现发飘的现象，这和出色的空气动力学设计和带有转向角随速调节的底盘不无关系。在过滤和消除地面信息方面，新雅阁的悬挂系统做得更为平衡，但雅阁的过弯就不如上一代车型灵活。

　　王者的力量　　

　　2.4L车型历来是雅阁的主力车型。第八代雅阁的2.4L i-VTEC发动机的功率也有所提升，达到132kW/6500r/min，而峰值扭矩则为225Nm/4500r/min。本田的这台直四发动机我们再熟悉不过了，除了在功率表现方面继续维持本田在自然吸气发动机领域的优势之外，新发动机的宁静度和平顺度更是与普通V6发动机相差无几。

　　我们常说到车架和发动机之间的关系，如果发动机强过车架太多，那么过剩的动力只能成为无法控制的不确定因素而随时导致危险，而如果车架够硬，刚性够强，那么仅仅够用的发动机动力就不免有些令人扫兴。第八代雅阁2.4L，在这方面找到了最佳的平衡点——动力与车架的高度匹配，让驾驶这辆新车成为一种享受。强大的推背感并不是检验一款发动机优良的唯一标准，有时候当发动机的动力在“闲庭信步”间还能轻松地上一台阶的时候，才是家用轿车的最佳境界。

　　试驾第八代雅阁，无论是起步加速还是中高速巡航的状态下，我们可以明显感到车辆的控制就在自己的右脚之下。偶尔在高速公路上需要的中段加速，在本田的看家本领VTEC和强调高转功率输出的DOHC设定下，这台2.4L的发动机也绝不会让你失望，而唯一需要容忍的就是发动机偏向中高频的声浪。

【声明】：
      以上文章或资料除注明为科腾娱乐自创或编辑整理外，均为各方收集或网友推荐所得。其中摘录的内容以共享、研究为目的，不存在任何商业考虑。
　　目前网站上有些文章未注明作者或出处，甚至标注错误，此类情况出现并非不尊重作者及出处网站，而是因为有些资料来源的不规范。如果有了解作者或出处的原作者或网友，请告知，本网站将立即更正注明，并公开向作者或出处单位道歉。
　　被摘录的对象如有任何异议，请与本站联系，联系方式见页尾，本站确认后将立即撤下。谢谢您的支持与理解。