中国汽车工业协会产销数据显示，2007年国内销售牵引车17.78万辆，同比增长91.86%。2008年1~2月，牵引车市场继续保持良好增长势头，产销同比增长36.43%和32.23%，陕西重汽、北方奔驰的牵引车销量增幅都超过了重卡销量的平均增幅。 

　　陕西重汽销售公司市场部赵承军说，随着计重收费在全国范围内迅速普及、治理超载力度逐步加大以及燃油价格持续走高，牵引车加半挂车运输方式的优势日益突显。比如在吨公里油耗和维修成本等方面，比其他种类货车具有更多优势，受到越来越多运输从业者的欢迎。

　　据业内人士分析，牵引车市场行情在今后一段时间内将持续看好。

　　五纵七横国道主干线贯通

　　交通部公路司人士最近表示，我国五纵七横国道主干线现已贯通，公路运输更加畅通。

　　据介绍，五纵七横国道主干线由5条南北纵线和7条东西横线组成，总里程约3.5万公里，全部为二级以上高等级公路。其中，高速公路约占总里程的76%，总投资9000多亿元。该公路网的贯通，使国内道路运输条件得到进一步改善，通行效率大大提高，重型牵引车装载货物长途运输将更加顺畅。

　　计重收费使牵引车需求增长

　　赵承军认为，计重收费对重卡市场的影响主要有三个方面。首先，单车运力下降，促使用户大量购买重卡，最终使绝对运力增加；其次，车辆提前更新；再次，运输形式发生变化。以前长途运输少，随着公路建设情况好转，计重收费以后长途运输成为主流。陕西重汽统计结果显示，载货车的销售比重大幅下降，牵引车销量明显增长。

　　江淮重卡市场部研究人员认为，计重收费是治理超载的一种手段，客观上刺激了市场对重卡的需求。

　　运费上涨刺激运力增长

　　公路货运价格近来增长明显，刺激了运力的增长。根据记者了解，自2007年底以来，货运市场的运费已经上涨10%。部分运输企业表示，上调10%运价只是初步计划，今后还要根据市场情况进一步调整。运费上涨提高了公路运输从业者的积极性，驾驶牵引车跑长途运输的人日益增多，对牵引车销量增长也起到了促进作用。

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