四周被皮革、带树疤的胡桃木和与众不同的奔驰新车味道所包围

那个彩色显示屏就是这款S450的仪表板拥有如此简洁有序外观的主要原因。除了前大灯、变速器和制动器，几乎所有通过这个大轿车的大电脑运行的功能都由中控台上的“移动鼠标”表盘控制，每个功能都会依次显示在信息屏上。这个系统被称为“COMAND”（指挥官）系统，需要花一些时间来习惯，但是，只有几天之后，来自铝合金表盘上的直观反馈就变成了根深蒂固的习惯，我发现我自己可以轻松的在各种各样的菜单里滚读，有音频、气候、导航仪、座椅设置、电话，甚至还有打开和关闭车窗。当我使用连在转向柱上的小变速翘柄快速让这辆S450倒车时，显示屏就变成了一个视频监视器，同时选配的倒车影像系统宽广清晰的展示出车身后方的景象。

用户界面友好且容易读取的20英寸彩色显示屏

内饰中有几样东西我不太喜欢。首先，或许这是奔驰引以为豪的，它总是在方向盘转向杆尽可能多的安装各种手柄，但我觉得它们太分心了，因为我经常是在想打开这一个的时候却打开了另一个。

更分散注意力，但符合我的审美观点胜于我惯用右手的能力的是安装在中控台物品存储空间的蓝牙装置。除了看上去像是一个未来主义游戏站的遥控器以外，这个蓝牙适配器处在一个非常窘迫的空间里，这里存放着房钥匙、钱包、硬币和各种各样的零散物品。也就是说，你要么放弃放置这些零星东西的空间，要么你就得把你的财物堆在它周围或下面。两种方式都不是这种车的车主应该做出的妥协。

奔驰S450 4-MATIC四驱版的后排座椅

除了拥有蓝牙兼容装置（在C-, M-, R-, GL-, E- 和CLS级车上也是标配）外，这款S450上还配有辅助音频插口和SIRIUS卫星收音机。

我的试驾车上既配置了AMG运动套装，也配置了S450的Premium套装，前者这种改进装备添加到本已可靠且以性能为导向的底盘上与后者提供的高科技特性只有在这种车上才能找到。比如，拿驾驶员座椅来说，与前副驾驶座椅一样，它有14向电动调节的方位和三种存储位置。还可以选配通风装置，座椅底下的风扇就会把冷空气从地板或车里吸过来，让冷空气穿过座椅进行流通。