「核心提示」

　　5条长途汽车客运线路的首发站从旧站调整到新站，同时新增的接驳新旧站的111路专线公交开始启用。新站试运行首日的具体情况怎样？新旧站联网售票后，如何从市区乘坐公交前往新站？与旧站相比，新站将带来哪些新变化？新站落成对周边会带来怎么的辐射影响？昨日，记者兵分几路，第一时间到现场采访新站试运行等情况，并乘坐专线公交亲自体验来回新旧站的感受和见闻。

　　□第一现场

　　首日5班长途客车顺利始发

　　昨日，新江门汽车总站开始试运行。早上8时05分，从江门开往江西信丰的长途客车载着15名乘客从新站出发，成为从新站开出的第一班客运汽车。试运行当天，另外4班从江门开往江西、福建等地的客车均顺利始发。

　　昨天早上7时30分，记者抵达新江门汽车总站。由于上午只有一班从江门开往江西信丰的客车，因此宽大的新站候车厅内人数寥寥无几。据了解，从新站试运行开始，新旧两站将实行电脑联网售票，乘客可以直接到新站买票，也可以在旧站买票。据市汽车总站副总站长林仲尧介绍，昨天首批到新站乘车前往江西的乘客，基本上都是在旧站买票，然后乘坐111路专线公交车到新站。据悉，试运营期间，凡在旧站购买长途班线的旅客，可持当天有效车票免费搭乘111路公交前往新站。

　　由于整个新站的售票系统还处于调试中，试运行首日，汽运集团在新站正门入口处设置了一个临时售票处。早上7时50分，记者在售票处看到两位乘客在临时售票处购票，其中一位中年妇女告诉记者，她之前在《江门日报》上看到了新站于昨日试运行的消息，也知道在新站可以买到票，于是就直接到新站来买票了，没想到在这里买票的人这么少。林仲尧介绍，昨天共有15位乘客乘坐了从江门开往江西信丰的客车，其中有3位乘客是到新站买票的。

　　昨天一大早，从新站始发的首班客车在出发前发生了一个小插曲。7时50分，新站的工作人员接到旧站客运部的一个紧急电话，称有一位乘坐从江门到江西信丰的乘客在旧站买票后，没有听清工作人员要其乘坐专线公交前往新站坐车的提醒，结果就一直在旧站等车，到临近上车时间才知道弄错了。

　　江门汽车总站有关负责人了解到这一情况后，立即电话通知旧站客运部，要求正在候车的一辆111路专线公交提前发车，把这位乘客迅速送到新站。同时，致电新站的工作人员，要求从江门到江西信丰的这班客车推迟发车。通过采取迅速有效的措施，8时05分，这位晚点的乘客终于到达新站，原本8时发车的客车仅仅推迟几分钟就出发了。据了解，当天下午，还有4班长途客车均顺利发出，分别是：江门——江西信丰、江门——江西赣州、江门——福建莆田、江门——福建福州、江门——福建厦门。

　　□记者体验

　　新站试运首日逾百名市民乘公交探路

　　昨天是新江门汽车总站试运行第一天，记者搭上刚开通的新旧站接驳公交111路，为市民探路。

　　上午9时50分，记者来到江门汽车总站，只见车站售票厅正前方立着两个醒目的交通信息牌，一个写着从旧站到新站的公交车线路及发车时间、班次和价格（2元）；另一个牌子写着111路公交车行经路线：环市街府、新之城、蓬江区府、北郊建行、双龙车站、全球通大厦、中邦广场、新汽车站，每隔15分钟一班车。

　　江门汽车总站的工作人员告诉记者，新站试运首日，一大早就有很多市民专程搭乘111路车探路，其中包括跑外地长途车的司机。在为期1个月的试运期间，每天111路车将有45个班次从旧站发往新站，每隔15分钟一趟，票价暂定为2元，实行上车投币。

　　9时55分，记者坐上111路公交车，车上开着空调，车内有垃圾桶等设施，显得很干净，感觉舒适。

　　10时整，公交车即将启动，3位60多岁的老人老年人和1名提着行李的小伙和依次上车。记者经过询问得知，这3位老人都住在会城，是街坊邻居，因为他们都有亲戚和孩子在广州，所以经常乘车去广州。怀着对新站的关心，一早上3人就约好一起搭乘公车探路。据统计，仅一个上午，江门市就有近100名市民搭乘公交车探路。

　　□新站亮点

　　新车站11月25正式运行

　　新旧站联网售票

　　“新车站的候车环境太好了！”昨日，一位在新车站候车前往江西的乘客对记者兴奋地说。据悉，新车站初定于11月25日正式投入使用，届时将给乘客在候车环境、智能化、休闲娱乐等方面带来全新的感受。

　　昨天，记者在新站看到，由于时间比较仓促，包括广播系统、售票系统、检票系统、安检设备在内的一整套客运程序正在紧张的调试中。为方便乘客到新站购票，汽运集团启用了一个临时售票处，可以实现联网售票。安检和检票方面暂时都是人工操作。另外，在广播方面，工作人员也暂时使用手持喇叭。

　　据江门汽车总站副总站长林仲尧介绍，新车站正式投入使用之后，一套完整规范的安检、购票、检票程序，将会使乘客感觉乘车非常舒服，各项指引服务也会变得更加清晰明了。届时，新旧站仍将实行联网售票，新站将有24个售票窗口分布在候车大厅的两侧，每侧12个，较旧站增加了9个。检票口共计28个，可以同时承担超过50条线路的检票工作，较旧站增加了13个。另外，新站还专门设置两个绿色通道。整个候车大厅设计了1332个座位，可以容纳4000人左右，车站还专门为老弱孕以及伤残人士建立了一个重点旅客候车室。新站客车停车场面积达31750平方米，可以同时停放342辆客车。站前外来车停车位50个，另外还专门设计了10个出租车候车位，统一由新站管理，届时，乘客乘坐出租车将更加规范。

　　据了解，新站设计的乘客日流量为3.5万人，高峰时期可以到达5万人。在新站候车大楼左边，建立一个大型的多路公交车站，目前，该工程已经进入收尾阶段。林仲尧介绍，在公交车站和候车大厅之间，还将建一个风雨走廊，乘车下车后可以很舒服便捷地通过走廊往返候车大厅和公交车站。另外，新车站的长途客车出入口将和公交车出入口分开，各行其道，避免交通拥挤。

　　在新站的商业配套方面，林仲尧说，商店、超市等服务配套集中在新车站候车大厅的两翼，目前正在紧张地招商和建设中，预计在新站正式运营后逐步投入使用。

　　□各方声音

　　中邦国际装饰广场负责人：对北新区商业地产影响巨大

　　新江门汽车总站的落成，将给距离新站几百米的中邦国际装饰广场带来什么？中邦国际装饰广场负责人表示，中邦国际装饰广场和新站同在城市北部，两地近在咫尺，新站的落成，无疑会给“中邦”带来巨大的广告效应。

　　该负责人表示：“我们早就期待新站提早开通，可以预计，不久的每一天，将有几百辆汽车从新站发出，不同城市的人将会来往新站，中邦就在新站旁边，广告效应、客流、商机都将吸引过来。”该负责人告诉记者，新站的落成对北新区商业地产的影响巨大，对中邦的长期经营影响则更大。新站的落成不仅仅是企业的福音，也是市民对北新区定位的心理认可。新站的落成，是真正形成人流和物流的转移，对北新区的房产、购物将起到有力的促进作用。北新区的交通设施要完善，需要强有力的交通运输结构支持，新站的落成，将大大改变北新区的交通氛围。

　　市委政策研究室主任李超奇：建立大城市公交体系

　　市委政策研究室主任李超奇表示，新江门汽车总站的启用，对江门市今后的发展是一件非常重要的事情，使江门的城市功能更加完善。

　　“但是，有一点需要特别考虑，就是如何更好的协调三区之间对外交通的分工问题，建立资源共享、功能互补、协调发展的一体化、网络化大城市公交体系。”李超奇主任认为，江门市今后的发展目标是现代化大城市，目前市区人口已经超过100万，并有继续上升的势头。江门市市区由蓬江区、江海区和新会区三个区组成，但是在以对外交通为主的客运站的功能划分上却没有明确的分工，目前各区的客运站仍都是以综合性服务为主，这就势必会造成资源上的重复和浪费。李超奇建议，合理组织市内公共汽车线路，完善市区的公共交通网络，使三区之间的区域交通更便捷、通畅，与对外交通紧密衔接；对三区的对外交通功能进行内部协调和合理分工，如往北方向的客运主要靠新江门汽车总站，往南方向的客运则主要依靠新会汽车总站等，这样既能够合理利用资源，又有利于人流和车流的分流。

　　□乘车指南

　　22条公交线路可达新站

　　新江门汽车总站正式投入运行后，经过新增或者调整，总共将有22条公交线路直达或经过新站，大大方便市民乘车前往总站。

　　据了解，调整前已有的经过新车站的公交线路为4路、21路、22路、32路以及沙坪线。随着试运行启动，将陆续新增和调整的公交线路共有17条：（以下部分线路编号待定）

　　新增1条专线：111路专线直达（旧车站——新车站）；

　　新增4条附线：5路附线（礼乐车站——新车站）、10路附线（外海沙津横——新车站）、29路附线（杜阮墟——江门新车站）、108路附线（旧车站——新车站）；

　　调整12条线路：11路（潮连车站——新车站）、12路（麻园站——新车站）、23路（培英高中——新车站）、24路（宝利制衣——新车站）、27路（麻园——新车站）、102路（新会中心南站——新车站）、105路（旧车站——新车站）、107路（途径新车站）、108路（平岭——新车站）、112路（大鳌——新车站）、114路（睦洲——新车站）、鹤城线（鹤城——新车站）。